Hyperloop: Niederlande eröffnen erste Hochgeschwindigkeitsbahn bei Groningen

Im Norden der Niederlande hat eine 420 Meter lange Teststrecke für eine neuartige Hochgeschwindigkeitsbahn ihren Betrieb aufgenommen. Der sogenannte Hyperloop ist eine weiße Stahlröhre, durch die Kapseln mit einer Geschwindigkeit von rund 700 Stundenkilometern auf Magnetfeldern zu einem Zielpunkt transportiert werden sollen.

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Eines Tages könnte die Technologie eine neue Ära des Personen- und Güterverkehrs einläuten, sagte der Direktor des European Hyperloop Center, Sascha Lamme, bei dessen Eröffnung am Dienstag in Veendam bei Groningen. „Ich rechne damit, dass es bis 2030 die erste Hyperloop-Strecke geben wird, vielleicht fünf Kilometer, auf der tatsächlich Passagiere befördert werden“, so Lamme. Einige Länder, darunter Italien und Indien, träfen bereits entsprechende Vorbereitungen.

Dieser Spalt in der Hyperloop-Röhre ermöglicht es den Fahrzeugen, die Richtung zu wechseln.

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Die Röhre besteht aus 34 einzelnen Abschnitten und hat an den meisten Stellen einen Durchmesser zweieinhalb Metern. Eine Vakuumpumpe saugt die Luft ab und verringert so den Luftwiderstand – das ermöglicht es den Kapseln, mit hohen Geschwindigkeiten bewegt zu werden.

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Ein Blick ins Innere der Hyperloop-Röhre.

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Die hier zu sehende Verbindung zwischen den Rohren dehnt sich bei Hitze aus und zieht sich bei Kälte zusammen.

Zu den Befürwortern der Technologie gehört seit Jahren der US-Unternehmer Elon Musk. Damit sei es Passagieren möglich, die 645 Kilometer zwischen Los Angeles und San Francisco in 30 Minuten zurückzulegen. Andere Experten halten die Erwartungen für übertrieben. Es sei wichtiger, „grundlegende Investitionen in die Infrastruktur“ zu ermöglichen, als einem solchen Prestigeprojekt nachzujagen, sagte Robert Noland von der Rutgers University im US-Bundesstaat New Jersey zur Nachrichtenagentur AP. „Der Bau kostet zu viel“, kritisiert Noland.

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